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BFA02整體式鍛鋼軸裝制動盤
動車組列車，由北京交通大學(xué)設(shè)計(jì)研發(fā)，我公司承擔(dān)了產(chǎn)業(yè)化實(shí)施落地。其盤體材料(代號ZDPH)為北京交通大學(xué)自主研發(fā)成果，性能優(yōu)越。盤體散熱筋拼接扣合結(jié)構(gòu)有效釋放應(yīng)力，減少了盤體反翹變形量;銷+鍵的設(shè)計(jì)使得緊固件不承受剪切力，實(shí)現(xiàn)了制動盤整體理想的結(jié)構(gòu)剛度;這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)均取得了國家發(fā)明專利。制動盤采用鍛造工藝，與現(xiàn)役的蠕鐵制動盤、鑄鋼制動盤相比，BFA02型鍛鋼制動盤在保證滿足服役工況要求的前提下，能夠進(jìn)一步減輕簧下重量，平均每盤重量減輕10kg-15kg，具有輕量化的優(yōu)勢。
所屬分類：
產(chǎn)品詳情
BFA02型制動盤適用于160Km/h動力集中
動車組列車，由北京交通大學(xué)設(shè)計(jì)研發(fā)，我公司承擔(dān)了產(chǎn)業(yè)化實(shí)施落地。其盤體材料(代號ZDPH)為北京交通大學(xué)自主研發(fā)成果，性能優(yōu)越。盤體散熱筋拼接扣合結(jié)構(gòu)有效釋放應(yīng)力，減少了盤體反翹變形量;銷+鍵的設(shè)計(jì)使得緊固件不承受剪切力，實(shí)現(xiàn)了制動盤整體理想的結(jié)構(gòu)剛度;這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)均取得了國家發(fā)明專利。制動盤采用鍛造工藝，與現(xiàn)役的蠕鐵制動盤、鑄鋼制動盤相比，BFA02型鍛鋼制動盤在保證滿足服役工況要求的前提下，能夠進(jìn)一步減輕簧下重量，平均每盤重量減輕10kg-15kg，具有輕量化的優(yōu)勢。
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